Für die Stadt Wil erarbeitete das Planungsbüro Jud drei optimierte Varianten, die bei etwa gleichem Kostenrahmen eine Reduktion der Systemfahrzeit Zürich - Wil von 60 auf 45 Minuten sowie eine Verdichtung vom Halbstundentakt zum angenäherten Viertelstundentakt auf der Achse Zürich - Wil - St. Gallen erbringen würden, ohne dass dies nachteilige Folgen auf andere Verbindungen hätte.

Die Varianten wurden anhand von grafischen Fahrplänen grob auf ihre betriebliche und wirtschaftliche Machbarkeit überprüft und mit Netzgrafiken dargestellt. Es hat sich gezeigt, dass die grösste Hürde bei der Umsetzung dieser Vorschläge weniger in der technischen oder wirtschaftlichen Machbarkeit liegt, sondern in der grossen Anzahl involvierter Akteure und der fehlenden Bereitschaft, das seit 2008 eingefrorene S-Bahnkonzept Zürich 2018 (4. Teilergänzung) weiterzuentwickeln.